錨線的品種及用途
在高海拔地區進行安裝工作時，安全非常重要。要提供它，請使用 錨線。 它們有不同的類型，由設計、長度和範圍決定。 讓我們更詳細地考慮它們。
這是什麼？
錨線 是為高處安全安裝工作而設計的結構。
這些系統通常由連接到支撐塊的金屬電纜組成。
它附有連接和減震部件，確保工人在高層建築和安裝工作中的安全運動。
設備和設計
所有防止從高處墜落的裝置都具有錨定機構、連接和減震附加系統以及安全帶。 最重要的任務是選擇錨部件，它們最有責任將風險數量降至最低。 緊固件 - 錨，分為幾個品種。
- 孔眼錨, - 最常見的，用於固定裝置的工作，安裝在支架上，在極少數情況下適用於便攜式結構。
- 吊索和環 – 適用於使用便攜式錨結構，用於連接附加系統。它們由紡織帶或鋼索製成。操作發生在繩索與鋒利邊緣不斷接觸的情況下。
- 登山扣 - 也用於固定子系統，通常這些是自動關閉的登山扣（A 級）。
- 梁支架 - 屬於移動組，設計用於固定在金屬水平三通（橫梁）上。一些設備具有可移動的滾輪，以沿三通移動支撐件。
- 安裝在開口處的錨, - 用於安裝在門、窗、艙口開口處的移動組裝置。很少使用的保護手段需要在特定點仔細準備安全系統。結構的橫桿以錨的形式製成，支柱的一部分位於其上。常用於救援行業。
- 三腳架、三腳架、多腳架 - 專為在封閉空間內操作和進行救援和疏散活動而設計。這種類型的錨可以將安裝的附加系統提升到零線以上，即腿支撐水平以上。
- L形錨 - 也需要在封閉空間內操作，在屋頂邊緣附近提供安全保障，在上樓梯時提供安全網。允許您將系統固定到所需的高度。
- 帶配重的設備, - 充當安全組件，在連接到建築物時支撐結構。它們具有帶有配重的底座的形式。固定點是一個帶有移動眼的柱子，附加系統連接到該柱子上。
- 錨帖 - 允許您將附加系統的附加級別提高到零點以上。如果有必要降低加加速度係數，則使用它們來安裝具有小高度餘量的機構。
設備和要求
每條線路都有自己的 全套.對於靈活的金屬電纜、中間和最終錨、阻尼器（減震器），以防工人發生故障，減少結構緊固件、移動機構以及張緊電纜和繩索系統的負載。
某些類型的線路的特點是軌道承載系統、連接細節和限制器、固定緊固件和移動緊固點。
國際標準GOST EN 795-2014《勞動安全標準體系……一般技術要求……》對各種錨索的使用規定了以下要求。
- 這些系統必須配備用於建築物承重部分的緊固件。使用吊索（電纜）時，需要一個機構將其拉緊，以確保舒適的安裝、拆卸、移動和更換電纜。
- 設計應盡量減少手部受傷的機會。
- 電纜必須安裝在不低於支撐面的水平面上。
- 如果工人的運動涉及沿垂直梁之間的支撐結構的過渡，則繩索允許在支撐平面上方1.5米的高度。
- 如果電纜尺寸超過 12 米，則必須有中間支撐。結構結構的表面必須沒有鋒利的邊緣。
- 從高於 1.2 米的支架表面安裝的繩索的斷裂力必須至少為 40400 牛頓。如果安裝高度小於 1.2 米，則力應為 56,000 牛頓。
- 電纜的厚度為 8 毫米。
- 零件的工作特性不應隨溫度變化和濕度增加而改變。借助應用於金屬元件的特殊防腐塗層，可以排除腐蝕的發生。
查看概覽
社會的許多領域都需要諸如錨線之類的結構。 它們用於建築工程、塔樓和電網維修。 只要高海拔地區的安全很重要，就會使用不同類型的系統。它們根據以下標准進行劃分。
結構構件方向
根據工作類型，它們分為兩種類型。
水平的
它們用於系統的約束和安全裝置.這些帶有合成繩索或繩索的繩索具有張力機制。
為避免增加支架上的負載，拉力不應大於製造商推薦的值。
水平設計適用於屋頂工作和斜屋頂維護。
垂直的
用於在垂直或傾斜的平面上移動。 為了固定工人，使用了一種滑動式阻擋裝置，該裝置固定在機器上，以防工人從高處墜落。
使用次數
根據這個標準，它們分為以下幾種。
- 暫時的 - 工作完成後，不再使用此類線路。它們很便宜，但不太耐用和安全。
- 永恆的 - 需要在地面以上的永久性建築工程中使用。通過仔細檢查和更換零件，它們可以長期保持耐用和高質量。
錨線根據其製造材料和系統的結構特徵進行分類。
分配 靈活的 和 艱難的 錨線。讓我們更詳細地考慮它們。
靈活的
其結構的一個重要特徵被認為是鋼絲繩。，這是行的載體（主要）部分。安裝不僅可以垂直進行，也可以水平進行 - 這完全取決於工作類型。用端錨固定，每 10-12 米設置一次。為了減少工人跌倒時的負載，使用了阻尼器和減震器。
其中有 單線 （當錨點移動的結構中只有一個指南時）和 兩行 （當有兩個指南時）。
前者多用於人的移動，後者用於水平移動。
柔性錨線分為永久和臨時.反過來，永久的或靜止的又分為 電纜、膠帶和繩索。 從舉起工人到疏散人員，各種工作都需要所有這些。
在任何條件下都可以使用，最重要的是 - 必須保護它們免受鋒利邊緣的損壞。 它們以 75-180 度的角度安裝，最大限度地降低了工人中斷的風險。靈活的線條可以連接到任何表面。
死板的
這些系統的結構與靈活的系統有些不同——這裡的線路看起來像一條直線或彎曲的軌道。 以大鋼樑為基礎，特製車廂沿其移動。它可以帶滾輪，也可以不帶滾輪。
安全電纜連接到該結構元件。跌倒時電纜上的壓力會被減震器軟化。
剛性錨線 (ZAL) 安裝在建築物上，以限制側線位移的可能性。 它們由端錨或中間錨固定，這取決於梁連接到表面的位置。 這種安全結構安裝時間長，經常使用。與柔性線路相比，需要更多的安裝時間和成本。
材料
用於製造電纜、緊固件和連接元件 不銹鋼，以及用於生產繩索 - 具有芳綸塗層的聚酰胺纖維。 對材料的要求——強度和耐磨性、耐腐蝕和極端溫度；用於救援活動和焊接工作 - 耐火性。
選擇技巧
選擇錨線時，應遵循以下標準；
- 所需長度 - 計算考慮了工作區域和支撐結構的技術條件；
- 淨空 - 如果發生故障，計算從工人站立的表面開始到接觸點；
- 下降因子 - 當系統的連接點位於工人上方時，從 0 到 1；從 1 到 2 - 附著點位於工人下方，此因素可能導致嚴重傷害；
- 同時在同一條生產線上的工人數量。
使用特點
工作期間的安全不僅取決於生產線的質量，還取決於對安全法規的遵守情況。
- 在開始工作之前，必須接受培訓並取得高空作業特別許可證，並每3年重新認證一次。
- 損壞的設備不得使用，每次使用前都要進行完整性檢查。錨結構的使用只允許在一個完整的集合中使用，不允許單個元素的操作。
- 錨線的使用是根據製造商的建議進行的。初步製定了從緊急情況和危及生命的情況中撤離的計劃。
- 存儲應在不損壞設備的條件下進行。
請參閱下面的錨線演示。
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