關於頻道 40

渠道產品是最常見的建築材料。與圓形、方形（鋼筋）、角形、三通、軌道和片材品種一起，這種型材已在建築和工程領域佔據領先地位之一。

Channel-40 與其他尺寸（例如 36M）一樣，主要由鋼種“St3”、“St4”、“St5”、09G2S 以及多種鋁合金製成。自然， 與橫向尺寸和長度相似的鋼結構相比，鋁的強度和彈性要差幾倍。 在特殊情況下 - 在單獨的訂單中 - 使用帶有俄羅斯標記的幾種不銹鋼合金中的一種，例如 12X18N9T (L) 等，但是，這些產品比其他同類產品更昂貴，由不太“獨家”的合金製成。該產品是通過熱軋製造的 - 與圓形彎曲通道元件不同，此處使用傳送帶烘箱中的常規生產，而不是在型材彎曲機上彎曲已完成的板材產品（帶材）

實際上，這些元素是一種略有不同的輪廓類型，但它們看起來像一個P-detail，即所謂的。架子或側壁（側桿）：它們比主桿窄得多，這決定了整個零件的剛度。 GOST 8240-1997 是此處發布“第 40 種”產品的標準。

通道 40 尺寸等於以下值：

• 側面 - 15 cm;
• 主要 - 40厘米;
• 側壁厚度 - 13.5 毫米。

重量 1 m - 48 kg。一個人不可能手動舉起這樣的重物。 由於 GOST 允許的微小差異，實際質量與參考略有不同。 由於該產品的質量不是最大的，每噸的價格也不算太高。主要品質 - 在負載下抗彎曲和扭曲 - 保持在相當高的水平。產品的高度並不完全取決於產品的系列和標準尺寸。對於“40th”輪廓，它是固定的，等於 40 厘米。 拐角的內部平滑半徑為距外部 8 毫米和距內部 15 毫米。 貨架的寬度、高度和厚度在圖紙中分別用標記 B、H 和 T、圓角半徑（外部和內部）-R1 和 R2、主壁的厚度-S（而不是面積，如數學公式所示）。

對於邊條向內傾斜的第一種類型的產品，表示厚度的平均值。 該參數是在通道元素的邊條邊緣與其主面之間的中點處測量的。精度由側壁寬度與主壁厚度的半差決定。

例如，對於通道 40U 和 40P，橫截面積為 61.5 cm2，而經濟型（金屬密集度較低）品種 40E - 61.11 cm2。元件 40U 和 40P 的準確重量（沒有平均和近似值）為 48.3 kg，對於 40E - 47.97 kg，符合 GOST 8240 標準。技術鋼的密度為 7.85 t / m3。 根據 GOST 和 TU，實際長度和尺寸（橫截面）在考慮以下值的情況下表示：

• 測量長度 - 客戶指示的值；
• 與測量值“綁定”的倍數，例如：12 m 加倍；
• 無量綱 - GOST 設定製造商和分銷商不會超過的公差；
• 一些平均值或偏差 - 在 GOST 的公差範圍內 - 值 - 這個值是可以接受的；
• 測量值和未測量值，因此批次的質量差異最大為 5%。

通道不是以巨大的線圈形式生產的，不可能將其纏繞成一個海灣 - 否則它的半徑將大大超過一公里。 您可以通過將通道與滾動軌道進行比較來驗證這一點 - 並查看曾經鋪設的軌道的地圖。通道只能分段生產，可長可短，但任何企業都無法將一條40公里的通道做成一條。

通道 40U 的坡度不超過牆壁垂直排列的 10%，這是其對應物 - 40P 的特徵。 側壁之間的距離不超過 40 厘米。

槽鋼元件40P和40U的可焊性非常令人滿意。 焊接前，將產品除鏽和氧化皮，用溶劑脫脂。焊縫根據產品的厚度疊加：最好使用最厚（約 4 ... 5 毫米）的焊條進行電弧焊。如果這是不可能的——由於負載過高而導致的結構過於負責——那麼為了避免在建結構的早期倒塌和沈降，使用半自動或自動類型的氣焊。然而，多層建築、橋樑和其他結構是使用焊接和螺栓連接製成的：這裡是相互補充的。

產品很容易通過機械（使用鋸片和鋸子）切割機和激光等離子切割機進行車削、鑽孔、切割（精度最高，幾乎沒有誤差）。分段有 2、4、6、8、10 或 12 m 可供選擇。 長軋產品的成本（以米計）可能會更低；可能會產生大量的廢物（切屑），但不太可能從中製造出有用的東西。 基本上生產的是同貨架產品：40U和40P品種不涉及不同貨架產品的生產。

如果不使用拐角、配件和槽鋼，金屬框架整體式建築物和結構的建造是不可想像的。 在奠定基礎後 - 通常是具有整體結構的深條 - 安裝結構，因此結構呈現其主要輪廓。 該通道還允許您重建已經建成的建築物或結構。現代技術涉及逐漸放棄磚基，這對基礎產生重大影響。這意味著安排後者的成本也可以降低。由於等架通道的出現，專業造船，例如破冰船的建造，成為可能。另一個使用領域是建造海上鑽井平台，其任務是抽油。

工程行業還涉及以基本結構形式使用通道單元，該通道單元受到來自移動機器的車輪（起落架）軸的負載的影響。