為手扶式拖拉機選擇本田發動機

運行的功率、效率和持續時間直接取決於家用設備組件的質量水平。一些單位以低油耗和小尺寸而著稱，另一些單位則以令人印象深刻的功率而著稱。

某些設備結合高級參數是很常見的，例如本田零件。 這些組件已成為專業設備，因此經常可以在各種手扶式拖拉機上看到它們。

本田發動機的分類以GC、GX、GP、IGX等系列為代表。

本田發動機的主要特點包括空氣冷卻和手動啟動，極產單元的重量為 25 公斤，平衡油耗為 2.5 升。

其他本田發動機中最受歡迎的是 GX 級發動機。 該系列發動機經過定期改進，從而提高了燃油消耗效率以及環境友好性。

GX系列發動機 是用於一般用途的高質量組件，專為在極其困難的條件下長期和連續運行而設計。至於功率，在大多數情況下不超過 15 馬力。

2010年春天，本田推出 GX-240、GX-270、GX-340、GX-390線.這些裝置符合嚴格的 EPA 3 相排放標準。

值得注意的改進 型號 GX130、GX-160、GX-200.

引入了以下改進：可變點火正時、更高的壓縮率、改進的化油器性能和輕質活塞。它們有助於增加功率和扭矩，提高燃油效率，減少振動和噪音。 與特徵相比，尺寸和外部輪廓沒有太大變化。 這導致這個系列的發動機很容易更換，這個過程不會造成任何特別的困難。值得注意的是，該系列中引入的 CG 彈簧以其特殊的可靠性而著稱。

手扶拖拉機維護的主要操作之一是閥門的調整。發動機和整個手扶式拖拉機整體的可靠性直接取決於這種操縱。尤其是手扶式拖拉機運轉不平穩、發出噪音和周期性故障時，必須執行此程序。

氣門調整是對所需間隙參數的設置。設置間隙的規範通常在設備的技術文檔中規定。所有型號在間隙方面都有其可接受的值。

傳統裝置可接受的氣門間隙如下：

• 在入口閥的情況下 - 0.10 - 0.15 mm;
• 輸出 - 0.15 - 0.20。

要調整和拆除它們，您將需要以下工具：

• 一套扳手；
• 一字螺絲刀；
• 探頭 0.10 / 0.15 / 0.20 毫米。

為實現最佳閥門調節，應執行以下操作：

• 確保發動機不熱；
• 從空氣濾清器和濾芯上鬆開油浴槽；
• 用扳手鬆開並斷開位於保護蓋上的圓圈中的 4 個螺栓；
• 斷開起動機和飛輪護罩；
• 在端面，必須將飛輪帶到一個穩定的“死點”位置，氣缸氣流肋上的標記必須與飛輪的零標記重合；
• 預先擰下 3 個固定螺栓，將蓋子與 paronite 墊圈斷開；

• 檢查間隙的寬度：入口閥位於過濾器旁邊，出口閥位於消聲器旁邊；
• 要測量間隔，需要在氣門和搖臂之間插入探頭；
• 如果距離不符合允許的距離，則使用活動扳手和螺絲刀調整元件；
• 用一塊布清潔設備的所有連接元件；
• 將發動機組裝回去；
• 確保 motoblock 正常工作。

如果手扶式拖拉機變速箱出現機油洩漏，則表明需要更換油封。

這可以這樣做：

• 將刀具從軸上斷開，清除它們的污垢和油跡；
• 鬆開並斷開固定保護齒輪箱蓋的螺栓，如果外殼很好地保持在車身上，請用錘子敲擊它；
• 拆下無法使用的油封，清潔其下方區域；
• 將新油封邊緣的密封膠擠出，將零件放置到位，擰緊蓋子。

帶有本田發動機的手扶式拖拉機概述在下一個視頻中等著您。