飛機膠合板特點
航空膠合板是一種性能得到改善的材料，曾經是專門為製造飛機而開發的。 如今，它已成功應用於其他領域——從紀念品製造到家俱生產。關於厚度為 1-2 和 3 毫米的防水膠合板 BS 以及 GOST 規定的其他品牌在哪裡使用，值得更詳細地學習。
描述
航空膠合板按照GOST 102-75標準生產，是一種由樺木單板製成的多層片材。 結構中的層數總是奇數。最小材料厚度為 0.4 毫米，最大為 12 毫米。
現代製造商有時將樺木航空膠合板稱為三角木（刨花板 10），因為它還使用塑化木層壓板結構。
在生產過程中，該材料採用特殊的酚醛基粘合劑分層浸漬，在 6 個大氣壓的壓力和高達 +270 攝氏度的溫度下進行工作。 然後用膠木化合物固定製備好的單板。在航空膠合板的製造中，利用相互垂直的原理來加強其結構。在每一新層中，纖維都鋪設在前一層上，確保形成一個靈活、耐負載的框架。
航空膠合板的允許尺寸範圍設置在以下級別： 長度 1000-1525 毫米，寬度 - 800-1525 毫米。 允許在 25 mm 範圍內向上或向下偏離參數。最流行的方形紙張格式是 1525 × 1525 毫米、1270 × 1270 毫米。
物料的正常含水量不超過5-9%。膠合板應該有正確的切割角度，平坦的表面，沒有明顯的幾何變形。
打標
航空膠合板根據所用粘合劑的特性進行標記。 在這種材料的當前品種中，可以區分以下幾種。
- BS-1.為了連接此類飛機膠合板中的單板層，使用根據 GOST 20907-75 製造的液態酚醛樹脂 (SFZh-3011)。該品牌的板材厚度尺寸範圍為 3 至 12 毫米。這是可以承受很大載荷的最厚的航空膠合板。
- BP-A/BP-V。 這種膠合板的不同之處僅在於使用不同類型的膠木薄膜來粘合材料。產品具有相同的標準尺寸：1 mm、1.5 mm、2 mm、2.5 mm、3 mm。其他厚度不可用。
- BPS-1V。 這種類型的材料可根據片材的厚度使用不同的粘合劑組合物。 B型膠木薄膜粘合最大3毫米（含）的產品。 4-6 mm 範圍內的較厚片材與 SFZh-3011 樹脂粘合。這種片材的外部是膠木。
對於任何品牌的膠合板，組合中都會設置一定數量的單板。厚度範圍為1-2毫米的有3個。尺寸從 2.5 到 6 毫米 - 5 層（BPS-1V 除外，其中有 7 或 9 層）。 12 毫米膠合板的最大層數為 9 至 11。
還有1級和2級之分.他們確定產品是否符合既定的質量要求。外層一等料不應有局部共生、不結合的節節、裂縫、暗生長、群脈及痕跡。應排除真菌感染的痕跡，以及切割膠合板時的任何加工缺陷：穿刺痕跡、划痕、機械損傷。
部分沒有膠木薄膜或浸漬的板材，單板結構中的外來夾雜物被認為是婚姻。
使用領域
防水航空膠合板今天不僅用於飛機的設計和製造。它的特性在其他活動領域受到高度重視。 該材料最廣泛用於以下領域。
- 樂器生產.在這裡，材料的強度特性和防潮性，加上良好的聲學特性，被證明是非常需要的。
- 造船.該材料用於形成船艙壁，用於內部電鍍元件。膠木外層不怕接觸海水，即使在潮濕的房間使用也幾乎不會受潮。
- 設計和施工。 在製作建築物模型時，創建一個重量最小、易於運輸和演示的堅固結構非常重要。航空膠合板滿足了所有這些要求，使用方便，購買方便。
- 室內設計。 在某些情況下，將塑料和天然木材的特性結合起來的材料才是唯一正確的解決方案。
在飛機工業中，從滑翔開始就使用特殊的膠木膠合板，為蒙皮材料提供足夠的強度、輕盈和耐用性。它用於飛機機身的外部和內部，使用特殊的彎曲設備賦予零件必要的形狀。
請參閱下一個視頻，了解 1 毫米厚的膠合板的外觀。
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