什麼是工字梁，它在哪裡使用？
工字梁是一種結構元件，其橫截面形狀為字母“H”。指簡單品牌的改進版。 這就像兩個 T 形塊，它們反向和縱向連接在一起，將貨架分開。
這是什麼？
工字樑的執行必須嚴格平行：面不彎曲並且不以任何形式相交。 工字樑的特點是它不同於通道，它看起來像一個縮短的字母“P”。 通過將兩個通道元件與主跳線相互折疊在一起，可以獲得部分帶有加厚且不比側架薄的 I 形梁。您可以從兩個 T 形元件中獲得同樣成功的工字梁。
根據 GOST，工字鋼由低碳和中碳成分的鋼製成。
這同樣適用於合金化，進一步強化鋼： 合金元素與合金的飽和以比碳更大的重量百分比進行 - 有製造通道的鋼種，鉻、鎳、錳和鉬的含量為 1-2%。三通和通道元件的這些雜質是主要雜質。但有害雜質——磷和硫的存在，使鋼更脆，由 GOST 的特殊規範和輔助要求規定。
工字梁元件被特別考慮在內，其製造既不使用鋼也不使用有色金屬 - 木製部件。
它們是基於鋸末和膠水製成的木材組件——最簡單的複合材料，與天然木材不同，它在進一步乾燥時不會扭曲。 它們沒有被在乾燥過程中乾燥並隨後分開形成空隙的纖維裂縫所覆蓋。 這種工字樑的固定是在穿孔板件上進行的，彎曲成一個角落，由中合金鋼製成。與鋼相比，木製工字樑的優點是相對輕 10 倍，缺點是即使塗有不支持獨立火焰的浸漬劑也容易炭化。
品種
鋁工字梁 - 鋼的替代品。 它不適合創建承重結構。相反，它適用於輔助建築，例如大型辦公空間的隔斷。鋼的抗阻力矩以及強度、彈性是鋁的幾倍。高強度是由於材料的密度不低：元件越厚越重，它承受的負載就越大。
沒有三通和通道元件就不能製造用於加固地板的焊接結構。
在一定尺寸的典型工字樑的背景下，輪廓的截面超過 10 平方厘米。 該鋼量所提供的強度，根據貨架的寬度和元件的主要過梁分佈在該部分上，足以支撐幾米的長度，以支撐站在該元件上的 10 人的重量，而不會引人注意偏轉。
三通和工字梁元件以及通道元件用於組織鋼筋混凝土地板，這是帶式整體基礎的基礎，考慮到一些特別重的設備的負載而澆築。 例如，彎管機和棒材折彎機，其重量又達到一噸或更多，並且主要工作期間的生產（衝擊）載荷對這種基礎有額外的影響，因此不僅需要加強基礎板鋼筋，也有梁型材。
工字鋼樑用於建造天花板和橋樑。
與俄羅斯的情況不同 - 例如，在美國 - 使用廣泛的 I 元素。
光束法線
正常工作的梁 - 標準的平行等架工字梁。 像通道一樣，它在橫截面的末端具有嚴格的矩形。 在縱向截面中，它的標誌——面部的縱向邊緣——是嚴格筆直且平行的。完全不存在任何特定特徵（坡度、圓角、牆斜角）。兩側的擱板的外側和內側的寬度沿整個長度分別相等。
具有內部擱板斜度的工字梁
DT 的“傾斜”元素中貨架內表面的坡度是有條件的，不影響貨架保險槓外側的位置和平行度。
這是通過使用可變厚度實現的：DTE 每一側的縱向邊緣越接近，它越小。
在邊緣，在寬度的最後幾毫米內，它變成一個光滑的倒圓角，在鋼與圍繞這種元素的環境或與其相鄰的介質（空氣、混凝土、屋頂材料、木頭等）。
樁
柱狀
柱形工字梁，如方形波紋管，具有安裝端。 這些是橫向翻邊，在澆注混凝土之前，用錨栓或螺柱將元件固定在鋼筋上。 在第二種情況下，螺柱的段應嚴格平行並在這些端部法蘭的拐角處間隔開，就像在驅動錨的情況下一樣。
這種設計的垂直度嚴格按照水平儀和鉛垂線設置，安裝螺柱或地腳螺栓的混凝土支架也嚴格水平驗證。
如果在混凝土澆築過程中出現錯誤，建議進行空間找平（您可以用硬化組合物的“重力流”填充），或研磨柱狀工字梁元件的安裝位置，定期檢查安裝位置用於與水平儀水平對齊。
樁
樁工字梁，根據定位、安裝、準備安裝水平梁元件的原則，類似於柱子，但不包含緊固水平端。 像專業的管子，通道，圓管，實心圓，方，用打樁機堵住。 進入地面的下端被磨尖成尖狀態，以加速和便於打入地面，減少了撞針工作過程中元件相對端的鋸齒和變平。
其他
如前所述，產生具有平行面的工字梁，其重心位於中心，沒有偏移。 生產的軋製方法是熱軋型鋼，具有一般等強度的結構。 這種 DTE 之間的接頭是焊接或螺栓連接的——就像在單軌線上一樣。
低合金工字鋼在最高強度方面沒有區別 - 相同的鋼級 St3、St4 或類似鋼用於製造它們。
根據材料，除了木複合材料、鋼和鋁外，通常還有單複合材料（均質複合材料，例如，來自實心 MDF 建築材料），以及塑料工字鋼。 如果一個均質複合材料——複合實心（兩個）三通——可以用來建造成熟的輔助承重結構，那麼塑料工字梁更像是可以在金屬之間壓制的雙面家具邊緣鐵軌。塑料工字梁，尤其是小型工字梁，在賦予特定產品最終強度方面的作用明顯降低。
分類
工字梁除了形狀因素——成型型材的橫截面和長度，以及材料的類型和種類外，還按尺寸分類。 具有用於製造每個此類材料單元的材料的特定指標的標準尺寸具有重要特徵： 牆壁和架子的厚度，它們的寬度和段的長度。因此，I-20 有一個 20 厘米寬的連接這些架子的主牆楣。 25 cm 以上的柴油燃料高度在建築業中有著廣泛的需求。
牆壁和鋼 DTE 擱板的厚度可以達到 12 毫米，具體取決於使用牆壁/天花板創建的安全邊際的具體要求。
除了以厘米為單位的寬度外，還有一個特定的標記，以毫米為單位強調相同的寬度：150、200、250、320、350、400 等。這種工字樑的高度對應於尺寸 15、20、25、32、35 和 40。
一個複雜的圖標，例如 26B2，表示以下功能。 因此，型材元件B1與型材B2在高度、擱板厚度和具有相同擱板寬度的壁上不同。帶有標記 26 B1 的產品高度為 258 毫米，橫桿厚度為 5.8 毫米，貨架寬度為 12 厘米。產品 26B2 的不同之處在於高度為 261 毫米，壁厚為 6 毫米，貨架寬度為相同的 12 厘米。
GOST R57837-2017 中描述了此類指定的原則。
參數，例如梁 30B3，看起來像這樣。 截面高度 - 30.5 厘米，寬度 - 15.1 厘米，跳線厚度 - 0.8 厘米，架子厚度 - 11.5 毫米，曲率半徑 - 1.3 厘米。架子為 180，架子厚度為 1 厘米，壁厚 - 0.7 厘米。
選擇標準
安全邊際的計算是根據橫截面積、樑的長度、梁單元之間的跨距距離進行的。 如果選擇在嚴重霜凍和漫長冬季運行的結構部件，則不使用 St3 合金，而是使用更抗凍的對應物更為方便，例如 09G2S。 同樣的鋼材也用於建造地球極地站等。它還將廣泛應用於在火星和月球上建立有人居住的殖民地，因為組合物 09G2S 被認為是用於醫療和空間冷凍學的候選物之一。
工字樑的參數應該使得這些元件即使在特定建築物的任何樓層的房間中的家具、電器和人的影響下也不會彎曲。
低層和多層建築的建造考慮了此類房屋或工業建築的總負荷。 對於工業建築，其任務包括確保位於不同樓層的輸送機的可操作性，使用最大尺寸和最大壁厚的工字梁元件。類似的也用於建造橋樑，重型和多噸位的運輸通過這些橋樑，每天多達數千輛汽車/貨車。
應用領域
如前所述，工字梁是建造橋樑、多層建築和地下車庫、地鐵線路、防空洞和其他結構中不可或缺的元素。 它補充了渠道和簡單的品牌 - 反過來，它也得到了配件的補充。 這種結構的連接主要在樁和螺栓上進行。選擇後者的直徑時要考慮到負載餘量：如果使用的螺栓太小，它們會斷裂並且結構會倒塌。不建議使用鉚接接頭——它們更適用於板材護套，起輔助作用，不執行主要支撐結構的功能。
由特殊鋼製成的冷軋工字梁以及成品工字梁用於輔助建築，例如在房間內劃定內部區域時。這裡建議使用滾成完美光滑鏡面狀態的梁結構，可以代替室內的鋼筋混凝土柱。 一個典型的例子是博物館和銀行大廳，那裡聚集了一大群遊客，有幾十人。 但這樣的解決方案通常被輕質框架石膏板隔斷所取代，其中員工的每個工作場所和客戶的地方都是一個隔間。
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